テスラと自動運転車の将来に強い関心を持つ経験豊富な仮想通貨投資家として、私はサイバーキャブのプロトタイプの今後の発表に興奮していると同時に、慎重でもあると感じています。
テスラは木曜夜、「サイバーキャブ」として知られる待望の「ロボタクシー」プロトタイプを公開する予定だ。同社は、自動運転車技術の開発が数年間延期されてきたことを受けて、投資家を魅了したいと考えている。それにもかかわらず、業界の専門家は、この車両が公道で安全であるとみなされるまでにはまだ時間がかかる可能性があると示唆しています。
マスク氏は、早ければ2026年に生産が開始され、車両価格が3万ドル未満になる計画があると発表した。この発表は、AIによる自動運転車の市場投入が何年も遅れていたことを受けて、投資家に好印象を与えることを目的としている。
アルファベット傘下のウェイモなど他の企業はすでにさまざまな都市でロボタクシーサービスを開始しているが、テスラはこの問題に対して独自のアプローチをとっている。レーダー、ライダー、その他のセンサーを組み合わせて使用する多くの競合他社とは異なり、テスラはコンピューター ビジョンと包括的なエンドツーエンドの機械学習のみに依存することを選択しています。
このアプローチでは、カメラを使用して人間の視覚と運転中の反応を模倣しますが、いくつかの課題が伴います。テスラ システムには追加の安全技術が組み込まれていないため、まれではあるものの重大なシナリオである「エッジ ケース」に苦戦することがあります。
このアプローチに関する主な懸念は、一部の批評家が事故時の予測不可能性のために非常に危険であると見なしていることです。実際、テスラの元従業員は、このテクノロジーを謎または「ブラックボックス」と表現しており、事故の際に何が誤動作するのかを正確に特定するのが困難であると述べています。同様に、この分野の他の専門家もこの見方を共有し、自動運転システムの透明性の欠如に懸念を表明しています。
特に中国の電気自動車メーカーとの激しい競争により売上が減少しているにもかかわらず、テスラはオプションとしてロボタクシーを追求する必要がある。これらが成功すれば、テスラの手頃な価格の自動運転タクシーによって市場は大きな変革を経験する可能性がある。
イーロン・マスク氏も過去に同様の考えを表明し、ハンドルのない自動運転車が間もなく標準になるだろうと予測した。しかし、Tesla が Waymo などの競合他社が示しているのと同じ程度の自律性を達成するには、さらに数年かかるのではないかと考える人もいます。
この発表が近づくにつれ、投資家は期待と警戒の両方を持ち、テスラがより安全な自動運転の未来という約束を本当に実現するのかどうか疑問に思っている。
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2024-10-11 08:52