国家運輸安全委員会による初期調査で、2025年12月に飛行機が墜落した際、NASCARの元ドライバーであるグレッグ・ビッフル氏が同機を操縦していなかったことが判明した。この事故でビッフルさんと他6名が死亡した。
1月30日に発表された報告書によると、元パイロットのデニス・ダットン氏が副操縦士を務める息子のジャック・ダットン氏とともに同機を操縦していた。
12月18日、ノースカロライナ州で発生した飛行機事故により、グレッグ・ビッフルさん（55歳）と妻のクリスティーナさん、子どもたちのエマさん（14歳）とライダーさん（5歳）、そしてNASCARモーターホームドライバーのクレイグ・ワズワースさんの命が悲劇的に奪われた。墜落事故はステートビル地域空港を離陸した直後に発生し、ダットンさん一家も命を落とした。
報告書によれば、デニスさんはセスナ550の操縦を許可されているが、それは有資格の副操縦士が同乗している場合に限られるという。残念ながら、ジャックもビッフルも、パイロットの免許を持っていたにもかかわらず、副操縦士としての要件を満たしていませんでした。
NTSBは、その飛行と、空港に戻ろうとしていたダットン夫妻の墜落に至るまでの行動についてのさらなる詳細を共有した。捜査当局は、デニス容疑者が最初は飛行機を操縦していたが、一時的に息子に操縦を任せ、その後着陸しようとして操縦を再開したことを発見した。
高度計の異常に気づき、コックピット左側の計器に問題があるのではないかと考えた彼らは、飛行して空港へ戻ろうとした。
報告書によると、両方のエンジンはサポートに接続されたままであり、逆推力装置は閉じられていたという。調査員らはどちらのエンジンでも致命的なエンジン故障の兆候を発見しなかった。
着陸の際、飛行機は空港の外周のすぐ外にある木々や滑走路の灯火に衝突した。その後、空港と近くの道路を隔てるフェンスを突き破った。その衝撃により火災が発生し、地面、木、草に大きな焼け跡が残りました。
1 月にTMZが入手した録音によると、これは人々が911に通報した内容と一致しています。近くのレイクウッド ゴルフ コースでゴルフをしていたある通報者は、緊急指令官に対し、「飛行機が上空を飛んで木々に衝突した」と語った。
別の研究者は、飛行機が「真っ直ぐに下降」し、その結果「大爆発」が起きたと観察した。
捜査当局は現在も墜落の原因を解明しようとしている。このタイプの飛行では珍しいことではありませんが、航空機にはフライトデータレコーダーがありませんでした。
12月にUs Weeklyにインタビューした元軍パイロットのダン・ローズ氏によると、最初の報告書は墜落から約6週間後に発表されたものの、NTSBの完全な調査が完了するまでには数年かかる可能性があるという。
ローズ氏によると、国家運輸安全委員会が完全な調査を完了し、最終報告書を発表するまでに通常約 2 年かかります。通常、最初の数週間以内に簡潔な初期レポートが発行されますが、詳細な調査結果は含まれていません。
ローズ氏は、そのような報告書を数多く検討していると、捜査がどこに向かっているのかを理解できる場合が多いと説明した。たとえば、機械の故障、パイロットのミス、または気象条件に焦点を当てていますか?
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2026-02-03 03:26